Velas de ignição: quando trocar

Um carro que custa a pegar de manhã, um ralenti irregular, alguns solavancos ao acelerar: muitas vezes por trás destes sinais estão as velas. Nos motores a gasolina, as velas de ignição dão a faísca que inicia a combustão e duram em média entre 30.000 e 120.000 km conforme o tipo. Neste artigo vais ver para que servem, e de quantos em quantos km trocá-las.

Se notas arranques difíceis ou um motor que falha, uma verificação evita danos maiores: encontra a oficina MOTRIO mais próxima e marca um controlo das velas.

Para que servem as velas de ignição e quando trocar

A vela gera, entre os seus elétrodos, a faísca que inflama a mistura de ar e combustível no cilindro. Dessa faísca dependem o arranque, a regularidade do motor e o consumo. Com o tempo o elétrodo desgasta-se e a faísca fica mais fraca.

A duração depende do material. As velas de cobre trocam-se a cada 30.000-50.000 km, enquanto as de platina ou irídio chegam aos 80.000-120.000 km. Os motores diesel não têm velas de ignição, mas velas de incandescência (de pré-aquecimento), que ajudam no arranque a frio e se substituem por volta dos 100.000 km. O livro de manutenção indica sempre o intervalo correto, e a manutenção é o momento ideal para as verificar.

As velas trocam-se todas de uma vez, nunca só uma, para manter um funcionamento uniforme. Respeitar o intervalo recomendado é a melhor forma de evitar falhas de ignição, que com o tempo forçam as bobinas e podem danificar o catalisador.

Cada vela trabalha com a sua bobina, que lhe dá a alta tensão. Quando uma bobina enfraquece, os sintomas parecem os de uma vela avariada, por isso convém verificá-las em conjunto. A distância entre os elétrodos também conta: se o desgaste a abre demasiado, a faísca custa a saltar e o motor perde regularidade.

Vários fatores encurtam a vida das velas. Os percursos curtos e a frio favorecem os depósitos, um combustível fraco ou o consumo de óleo sujam os elétrodos, e montar velas de grau térmico errado piora a combustão. Usar sempre o tipo indicado pelo fabricante é a forma mais simples de as fazer durar.

O aspeto da vela diz muito: um isolador claro indica uma combustão saudável, enquanto depósitos pretos e húmidos apontam para mistura rica ou consumo de óleo. As velas de irídio e platina duram mais porque o elétrodo, mais fino e resistente, mantém uma faísca estável mesmo com muitos quilómetros.

Sinais de velas gastas

Umas velas gastas deixam pistas claras no comportamento do motor. Os sinais mais comuns são dificuldade em pegar, um ralenti irregular, solavancos ou hesitações ao acelerar, maior consumo e, em muitos casos, o acender da luz do motor. Um motor que falha é muitas vezes o sinal mais claro. Se o carro não pega de todo, as causas podem ser várias, como explicamos no guia sobre o que fazer quando o carro não pega.

Ignorar velas esgotadas não é inofensivo: as falhas de ignição mandam combustível por queimar para o escape e podem danificar o catalisador. O consumo também sobe, porque o motor trabalha de forma menos eficiente.

Para durarem, troca-as sempre em conjunto e com o tipo correto, não ignores pequenas falhas de ignição e, se conduzes muito na cidade, faz de vez em quando um percurso mais longo que ajuda a limpar a câmara de combustão. Agir cedo perante uma falha protege as bobinas e o catalisador.

Nos motores recentes as velas ficam muitas vezes encaixadas sob a bobina e apertam-se a um binário preciso, por isso é um trabalho de oficina, que também lê por diagnóstico o número de falhas de ignição e verifica as bobinas. Antecipar evita ter de substituir um catalisador.

O orçamento deve indicar o tipo de vela e as eventuais bobinas. Respeitar o binário de aperto é importante: demasiado solta ou demasiado apertada, uma vela pode danificar a rosca da cabeça do motor. Por isso convém confiar em quem tem a ferramenta adequada.

Verificação e troca de velas de ignição na oficina MOTRIO

A MOTRIO é uma rede de oficinas independentes do Grupo Renault, com oficinas em todo o Portugal. As oficinas MOTRIO verificam o estado das velas, as bobinas e os níveis e substituem as peças com componentes conformes às especificações do teu fabricante, com garantia sobre peças e mão de obra; também se confirma o nível do óleo.

Se o teu carro custa a pegar ou falha, não esperes: marca na oficina MOTRIO mais próxima para uma verificação e um orçamento claro.