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As férias de verão finalmente chegaram, junto com aquela vontade de sair da rotina, descansar e cair na estrada. Cada vez mais pessoas optam por fazer uma viagem de carro, aproveitando a liberdade de escolher os horários, as paradas e o roteiro com total flexibilidade. Mas antes de ligar o motor e pegar a estrada, é essencial reservar alguns minutos para se preparar da forma certa. Este verão está mais quente do que o normal e, por isso, sair sem revisar todos os detalhes do carro pode transformar o trajeto em algo bem longe de relaxante. A seguir, reunimos algumas dicas de viagem para ajudar você a encarar até os dias mais quentes com tranquilidade e conforto.

Como escolher os carros mais confortáveis para viajar longas distâncias

O primeiro ponto a considerar é se o carro que você vai usar está preparado para enfrentar longos trajetos. Fazer uma revisão completa antes de viajar é sempre uma boa ideia: verifique os freios, pneus, níveis de óleo e fluidos, bateria e luzes. Mas com o calor forte deste verão, um item merece ainda mais atenção: o ar-condicionado. Viajar sem ar fresco pode tornar o trajeto muito mais cansativo e desconfortável. Para evitar esse tipo de contratempo, recomendamos o nosso serviço de ar-condicionado, ideal para garantir uma viagem agradável mesmo nas temperaturas mais altas.

Se você está pensando em alugar ou comprar um carro para as férias, lembre-se que os carros mais confortáveis para viajar são aqueles que combinam espaço interno, bancos ergonômicos, boa climatização e tecnologias que auxiliam na condução. Um porta-malas espaçoso e entradas USB para carregar dispositivos também fazem diferença, principalmente se você estiver viajando com família ou amigos.

Dicas de viagem para dirigir melhor mesmo com o calor

Com o carro pronto, é hora de organizar bem a viagem. Durante o verão, o ideal é pegar a estrada nos horários mais frescos do dia, como no início da manhã ou no final da tarde, evitando o calor extremo e o trânsito pesado. Leve água gelada, óculos escuros, todos os documentos organizados e, se possível, alguns lanches leves para o percurso. Uma boa playlist, roupas leves e uma companhia agradável completam a experiência.

Lembre-se também de dormir bem na noite anterior e programar paradas durante o trajeto para se alongar e se refrescar. A forma como você organiza as malas também conta: distribua o peso de forma equilibrada e mantenha os itens mais importantes ao seu alcance.

Com essas dicas de viagem, sua viagem de carro neste verão será mais segura, tranquila e prazerosa. E se quiser pegar a estrada com total confiança, você pode sempre entrar em contato com a rede Motrio para fazer uma revisão completa no seu veículo. Estamos prontos para ajudar você a viajar com frescor, conforto e aproveitar cada quilômetro!

Se és apaixonado por automóveis com alma e história, já te deves ter perguntado: com quantos anos um carro é considerado clássico? Neste artigo explicamos o que define um carro clássico e como a rede de oficinas Motrio pode ajudar-te a restaurá-lo com segurança.

Com quantos anos um carro é considerado clássico em Portugal?

Em Portugal, um carro pode ser considerado clássico a partir dos 30 anos, desde que mantenha as suas características originais e não tenha sofrido alterações significativas. Para obter o estatuto oficial de “veículo histórico”, é necessário o registo junto do ACP ou outras entidades reconhecidas.

Além do prestígio, há benefícios fiscais e vantagens em seguros. Se tens um carro com essa idade ou prestes a atingi-la, talvez seja o momento ideal para planear uma revisão geral e garantir que tudo está em ordem antes de investir numa restauração mais profunda.

Restauração de carros clássicos: o que inclui e por onde começar

Restaurar um clássico é mais do que estética é um trabalho técnico, meticuloso e apaixonante. Nas oficinas Motrio, contamos com técnicos experientes e peças de substituição compatíveis, ideais para este tipo de viaturas.

Os trabalhos de restauro mais comuns incluem:

• Verificação e reparação do motor e travões
• Substituição de cablagem e sistema elétrico
• Pintura original e detalhes cromados

Se preferires começar com algo simples, podes agendar um check-up completo, mudança de óleo e filtros, ou verificar travões e bateria.

Tens um carro com valor histórico? Marca já a tua visita numa oficina Motrio e descobre tudo o que podemos fazer por ele.

Você entra no carro, gira a chave ou aperta o botão... e nada acontece. O carro não pega. É uma situação chata, mas não necessariamente grave. Entender o que está acontecendo pode evitar dores de cabeça e até gastos maiores. A seguir, explicamos as principais causas e o que fazer quando isso acontece.

Por que o carro não pega? Veja os motivos mais comuns

Uma das causas mais frequentes está na bateria. Quando o veículo fica parado por muito tempo ou quando alguma luz ficou ligada sem perceber, a bateria pode descarregar. Se você está se perguntando "meu carro não pega mas tem bateria", pode ser que o problema esteja em outro componente, como o motor de arranque ou o alternador.

Outro sinal é quando o carro não pega nem dá sinal. Nesse caso, é possível que haja um mau contato, fusível queimado ou falha no sistema eletrônico. Em modelos mais recentes, falhas na chave codificada ou na central eletrônica também podem impedir a partida do motor.

Às vezes, o problema é mais simples do que parece: o carro pode estar sem combustível ou com defeito na bomba de combustível. De qualquer forma, a melhor maneira de descobrir é com uma análise técnica precisa.

Nas oficinas Motrio, oferecemos diagnóstico eletrónico completo para identificar rapidamente qualquer falha e garantir uma solução segura.

O que fazer quando o carro não liga?

Se o seu carro não pega, observe o comportamento ao tentar dar partida. As luzes do painel acendem? Há algum ruído ou está tudo completamente silencioso? Se estiver totalmente sem resposta, pode ser um problema elétrico mais sério ou até a bateria completamente descarregada.

Caso tenha cabos de chupeta e outro carro disponível, você pode tentar uma partida de emergência. No entanto, se não se sentir seguro ou o problema persistir, o ideal é buscar ajuda profissional.

As oficinas Motrio estão preparadas para fazer uma verificação completa e resolver qualquer falha com rapidez e confiança.

Agir com rapidez pode evitar que o problema se agrave ou se transforme em um custo maior mais adiante. Quando o carro não pega, é essencial ter um suporte confiável. Agende já uma visita à oficina Motrio mais próxima ou fale diretamente conosco.[SR1]  Estamos prontos para ajudar você a voltar a circular com total tranquilidade.

Entre as diversas verificações sazonais que um motorista precisa fazer, a troca de pneus é, sem dúvida, uma das mais subestimadas mas também uma das mais importantes. Com a chegada da primavera e o aumento das temperaturas, a dúvida volta à tona: será mesmo o momento certo para trocar para pneus de verão? A resposta não se resume a uma simples data no calendário; trata-se também de uma questão de segurança e desempenho.

Em Portugal, o período recomendado para montar os pneus de verão vai de 15 de abril a 15 de novembro. No entanto, mais do que seguir rigorosamente essas datas, é melhor prestar atenção às condições meteorológicas: quando as temperaturas se mantêm acima dos 7 °C, os pneus de verão começam a oferecer o seu melhor desempenho. Diferente dos pneus de inverno, os de verão são feitos com um composto mais rígido, desenvolvido para garantir boa aderência, frenagem eficaz e menor consumo de combustível durante os meses quentes. Usar pneus de inverno no verão, por outro lado, leva a um desgaste mais rápido, menor precisão na condução e aumento nos custos com combustível.

Por isso, é importante se organizar com antecedência, agendar a troca dos pneus e verificar as condições dos pneus de verão antes de instalá-los novamente.

Quanto duram os pneus de verão e do que isso realmente depende

Falando de pneus de verão, em média, um pneu bem conservado pode durar entre 30.000 e 50.000 quilômetros. Mas, como sempre, esses números podem variar dependendo de vários fatores: seu estilo de condução, as condições das estradas, o tipo de veículo e o cuidado com a manutenção. Se você dirige de forma suave, evitando frenagens bruscas e acelerações repentinas, contribui para prolongar a vida útil dos pneus. Manter a pressão correta e verificá-la com regularidade também faz toda a diferença. E há ainda o fator idade. Mesmo que pouco usados, os pneus envelhecem. Após cinco anos, é aconselhável fazer inspeções mais frequentes, e após dez anos, o ideal é substituí-los  independentemente da aparência externa. Por fim, a profundidade do piso é crucial. A legislação exige um mínimo de 1,6 mm, mas para uma condução segura, especialmente em piso molhado, o recomendado é não descer abaixo de 3 mm.

Fazer uma verificação ocasional não custa nada e pode evitar problemas sérios. Agende já um horário numa das oficinas Motrio para trocar ou substituir os seus pneus e garantir uma condução totalmente segura.

Como prolongar a vida útil dos pneus de verão e escolher bem

Se você deseja prolongar a vida dos pneus de verão e fazer uma escolha acertada, há algumas práticas simples que pode seguir. Comece verificando a pressão pelo menos uma vez por mês e sempre antes de viagens longas. Além disso, a cada 10.000 a 15.000 km, recomenda-se fazer o rodízio dos pneus, trocando os dianteiros pelos traseiros, para garantir um desgaste mais uniforme. Quando chegar a hora de retirar os pneus de verão para o inverno, é essencial armazená-los corretamente: certifique-se de que estejam limpos, secos e guardados num local fresco, longe da luz direta. Por fim, se estiver a pensar em comprar pneus novos, dedique um tempo para avaliá-los com cuidado, considerando seu estilo de condução, uso do veículo e os percursos habituais. Investir desde o início em pneus de qualidade é sempre melhor do que se arrepender após alguns meses.

Na Motrio estamos à disposição de todos os condutores que precisam trocar os pneus ou comprar novos pneus. Entre em contacto conosco ou visite uma das nossas oficinas em todo o Portugal para agendar a sua marcação!

Verificar o nível do óleo do motor é uma operação fundamental que todo condutor deveria saber realizar com regularidade. Manter o nível de óleo sob controlo ajuda a prevenir danos, desgaste e problemas no motor, especialmente se conduzes muitos quilómetros ou utilizas o carro com frequência em trajetos curtos ou no trânsito intenso. Aprender a usar corretamente a vareta, reconhecer o nível ideal e entender as possíveis causas de um aumento no nível de óleo vai ajudar-te a evitar gastos inesperados e a prolongar a vida útil do teu veículo.

Neste guia, explicamos de forma simples e eficaz tudo o que precisas de saber para cuidares do motor, controlando o nível do óleo.

Quando e por que motivo verificar o óleo do motor

Muitos condutores tendem a subestimar a importância de verificar o óleo, mas este fluido é essencial para o bom funcionamento do carro. Para além de lubrificar, o óleo também tem a função de arrefecer, limpar e proteger o motor contra atritos e corrosão.

Recomenda-se verificar o nível de óleo pelo menos uma vez por mês e sempre antes de uma viagem longa. Presta também atenção a sinais como ruídos metálicos, fumo no escape ou o acendimento da luz de aviso do óleo no painel. Um nível de óleo excessivo também deve ser levado a sério: pode indicar problemas como infiltração de combustível ou líquido de refrigeração.

Saber quando e por que fazer esta verificação permite-te agir antes que ocorram danos maiores. A Motrio oferece um serviço completo de troca de óleo e filtro, ideal para quem procura um controlo profissional com produtos certificados.

Qual é o nível correto de óleo do motor?

Agora que já sabes como verificar o óleo, talvez te perguntes qual é o nível ideal. A resposta é simples: o óleo deve estar sempre entre a marca mínima e a máxima na vareta.

Este intervalo indica a quantidade ideal para garantir que o motor esteja bem lubrificado e protegido durante o funcionamento. Nunca deves deixar o nível abaixo do mínimo, pois isso pode impedir que certas partes recebam lubrificação suficiente, aumentando o atrito e o desgaste. Da mesma forma, ultrapassar o nível máximo pode causar pressão excessiva, danificar vedantes e provocar fugas ou outros problemas.

É importante lembrar que o nível ideal pode variar ligeiramente consoante o modelo do carro, o tipo de motor e os hábitos de condução, como condução urbana frequente ou viagens longas.

Para um controlo mais seguro e completo do óleo do motor, o melhor é recorrer a um profissional. A equipa Motrio está totalmente disponível para te oferecer o suporte necessário. Basta entrares em contacto connosco ou marcares uma visita numa das nossas oficinas especializadas espalhadas pelo mundo.

Causas do aumento do nível de óleo do motor

Se, ao verificares a vareta, notas que o nível do óleo ultrapassa a marca máxima, não ignores o problema: um aumento anormal pode indicar questões graves.

Uma das causas mais comuns é a diluição do óleo com combustível, algo que acontece frequentemente em motores diesel durante as regenerações do filtro de partículas (DPF). Nesses casos, parte do gasóleo pode misturar-se com o óleo, comprometendo a sua capacidade de lubrificação. Outra possibilidade é a entrada de líquido de refrigeração, causada por uma junta da cabeça danificada ou fissuras no motor.

Por fim, pode ser apenas um erro: quem fez o último reabastecimento pode ter colocado óleo em excesso, acreditando que “mais óleo” significa “mais proteção”. Na verdade, o excesso pode causar sobrepressão e danificar vedantes e outros componentes.

Se notares um aumento incomum no nível do óleo e não souberes como agir, entra em contacto com uma oficina especializada. Os especialistas da Motrio estão prontos para realizar verificações completas e oferecer-te uma assistência personalizada.

A revisão do carro é um compromisso que não podemos ignorar, pois é essencial para garantir a segurança, a eficiência e o cumprimento das normas ambientais. Não é apenas uma obrigação legal, mas também fundamental para evitar multas ou complicações com o seguro em caso de acidente. Mas quando deve ser feita? O que é verificado? E quanto custa?

Aqui está um guia simples para lidar com tudo isso sem stress.

Inspeção automóvel: quando deve ser feita?

Em Portugal, a inspeção automóvel deve ser feita pela primeira vez 4 anos após a matrícula. Depois, repete-se a cada 2 anos até o veículo completar 8 anos. A partir daí, a inspeção passa a ser anual. Por exemplo, um carro matriculado em maio de 2021 terá a primeira inspeção em 2025, depois em 2027, 2029 e anualmente a partir de então.

Veículos como táxis, transportes públicos e mercadorias com peso superior a 3,5 toneladas devem fazer a inspeção todos os anos, independentemente da idade. Motociclos acima de 125 cc seguem as mesmas regras dos ligeiros.

Para não perder o prazo, é importante verificar o livrete, onde consta a data da última inspeção e o limite para a próxima. Se a data desta inspeção está a aproximar-se, marca connosco uma revisão automóvel segura, rápida e económica!

O que verificam durante a inspeção automóvel?

Quando levas o teu carro a uma estação de inspeção, os técnicos fazem uma série de verificações para garantir que o veículo está em boas condições e cumpre as normas em vigor. Um dos primeiros elementos avaliados é o sistema de travagem, que deve funcionar corretamente para assegurar uma travagem eficaz e segura. Também se verifica o sistema de iluminação e sinalização, incluindo faróis, piscas, luzes de travagem e de marcha-atrás, já que todas devem estar operacionais para garantir a visibilidade e a segurança.

Outro ponto fundamental é a medição das emissões de gases, para garantir que o veículo respeita os limites ambientais definidos pela legislação europeia. A direção e as suspensões são analisadas para assegurar estabilidade e controlo durante a condução. Os pneus também são avaliados quanto ao desgaste, à profundidade do piso (mínimo de 1,6 mm) e ao estado geral.

Se tudo estiver em ordem, o veículo recebe um certificado e uma vinheta no para-brisas com a data da próxima inspeção. Caso contrário, será necessário corrigir os problemas e repetir o controlo.

Quanto custa uma inspeção completa em Portugal?

Muitos condutores perguntam: "Quanto custa uma inspeção completa?" O preço da inspeção automóvel pode variar consoante o tipo de veículo e o combustível utilizado. Os valores médios são:

• Carros a gasolina: entre 25 e 35 euros.
• Carros a gasóleo (diesel): entre 30 e 45 euros.
• Veículos híbridos e elétricos: cerca de 20 a 30 euros.

Nota importante:

Os preços podem variar ligeiramente entre centros privados e centros públicos, bem como entre diferentes regiões do país.

Além da inspeção periódica, é importante considerar que alguns centros oferecem pacotes de inspeção completa, onde, além das verificações obrigatórias, realizam manutenção preventiva, como troca de óleo, verificação do sistema de climatização e diagnóstico de eletrónica.

Onde fazer a inspeção automóvel?

Em Portugal, a inspeção automóvel obrigatória deve ser feita numa Estação de Inspeção Técnica de Veículos (CITV) devidamente autorizada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT). Existem centenas de centros espalhados pelo país, com possibilidade de agendamento online para evitar filas.

Se procura um serviço rápido, profissional e conveniente, o nosso centro oferece uma inspeção automóvel completa com técnicos qualificados e equipamentos de última geração.

Marque já a sua inspeção automóvel com a Motrio e conduza com tranquilidade, sem risco de multas nem preocupações! 

Algumas das notícias mais interessantes no mundo dos automoveis dizem respeito precisamente aos pneus: como um pneu pode suportar 100 vezes seu peso sem rebentar? Por que a banda de rodagem tem ranhuras? Os pneus sempre foram pretos?

Aqui estão 7 factos interessantes sobre pneus que talvez você não sabia, e alguns truques para fazê-los durar mais tempo.

CONTEÚDO

7 factos imperdíveis e interessantes sobre pneus

1. O que é que realmente segura um carro?
2. Os pneus sempre foram pretos?
3. Por que há ranhuras na banda de rodagem?
4. Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?
5. O maior pneu do mundo
6. Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados
7. Lego e pneus: qual é a conexão?

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

1. Mantendo os pneus em boas condições.
2. Balanceamento de pneus
3. Válvulas
4. Escolhendo os pneus certos para a época

O que é que realmente segura um carro? 

A crença de que todo o peso do nosso carro é retido apenas pelos pneus é um equívoco: o que realmente segura o carro é o ar enchendo os pneus. Só nos tornamos conscientes desse detalhe quando um furo acontece: Sem ar nosso pneu é inutilizável.

Os pneus sempre foram pretos?

Com certeza que não. Aqui está um dos 7 factos interessantes sobre pneus que você provavelmente não sabia: no início, os pneus eram feitos de borracha natural, que é brancA. No entanto, o material não garantiu boa resistência: portanto, decidiu-se adicionar preto carbono (ou preto lâmpada), um pigmento constituído por particulas de átomos de carbono obtidos a partir da combustão incompleta de hidrocarbonetos, de modo a melhorar seu desempenho.

Inicialmente usado apenas para a banda de rodagem, os pneus totalmente pretos eram então considerados mais limpos e elegantes do que os de duas cores, de modo que a combinação preto-branco anterior foi substituída pelo preto total.

Facto bônus: a ideia para pneus pretos originou-se na Binney & Smith, os fundadores da Crayola, mais conhecida por seus lápis de cor.

Por que há ranhuras na banda de rodagem?

O objetivo das ranhuras é aumentar o atrito no asfalto, o que afeta o máximo de aceleração e espaço de travagem. Sua "textura" também é importante: em condições húmidas, a camada de água que se forma entre os pneus e o solo reduz significativamente a aderência, o objetivo das ranhuras é, portanto, drenar a água acumulada, impedindo o efeito de aquaplanagem.

Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?

Precisamente graças às ranhuras: utilizando um medidor de profundidade, que é inserido nas ranhuras e mede a profundidade em milímetros, podemos verificar a profundidade da banda de rodagem, o limite legal é de 1,6 mm, mensurável em qualquer ponto da banda de rodagem.

O maior pneu do mundo

E se lhe dissermos que há um pneu enorme, pesando 12 toneladas, 243 metros de altura, você acreditaria?

Não, não é o pneu do carro de um gigante, nem é uma farsa: o maior pneu do mundo está no Allen Park, em Michigan, EUA. Chama-se "Pneu Gigante" (veja acima) devido ao seu tamanho "modesto", e foi apresentado ao público na Feira Mundial de 1965 como uma roda gigante.

Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados

Você acertou: até um século atrás, os primeiros carros eram equipados com as chamadas "rodas de artilharia", que tinham o mesmo hub que as rodas de canhão. Os pneus estavam totalmente ligados ao volante, e não podiam ser retirados do cubo. Um detalhe que significava que as substituições eram caras e complicadas.

Lego e pneus: qual é a conexão?

O último dos 7 factos interessantes sobre pneus, talvez também seja o mais "estranho": existem muitos fabricantes de pneus em todo o mundo, e algumas marcas são definitivamente bem conhecidas. Um nome familiar, no entanto, se destaca nesta lista extremamente longa, embora seja bem conhecido por outro tipo de produto: Lego, precisamente. O conhecido fabricante dinamarquês de tijolos de brinquedo colorido começou como fabricante de pneus na década de 1960, e com o tempo conseguiu ser classificado entre os principais fabricantes de pneus do mundo!

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

Lego, lápis de cor e pneus de canhão à parte, como podemos garantir que os pneus durem mais tempo? 

Quando nossos pneus foram produzidos? Com que frequência eles devem ser substituídos? Como podemos nos conscientizar de um problema? Onde encontro a leitura de pressão adequada para ter certeza de que está tudo bem?

Estas são algumas das perguntas que até os motoristas mais experientes lutam para responder. 

Os pneus são uma parte essencial de um carro, e a segurança rodoviaria , o consumo e o desempenho do carro dependem das suas condições. Além disso, se a banda de rodagem estiver particularmente gasta, você corre o risco de ser multado ou até mesmo o carro ser apreendido.

Existem algumas verificações que se pode realizar por conta própria: para ver a idade do pneu, por exemplo, basta verificar a data de fabricação, sempre impressa no ombro do pneu, composta por quatro dígitos. Os dois primeiros dígitos indicam a semana e os dois últimos o ano de fabricação (por exemplo: 1417 significa fabricados durante a 14ª semana de 2017).

Verificar a pressão dos pneus e a espessura da banda de rodagem, que já mencionamos, também são operações simples, que qualquer motorista pode realizar por conta própria. 

Para medir o grau de desgaste, há também um método muito simples: basta levar uma moeda de 1 Euro para pneus de verão, e uma 2 Euro 1 para pneus de inverno. Em ambos os casos, a coroa externa não deve se projetar do contorno da banda de rodagem. 

A mesma verificação rápida pode ser realizada olhando para os marcadores afundados na ranhura. Olhar para os pneus de vez em quando permitirá que você pegue quaisquer anormalidades, como cortes ou solavancos causados por buracos de borda afiada ou batendo no pavimento enquanto manobra. Nestes casos, substituir os pneus (dois por eixo) é a única solução recomendada.

No entanto, limitar o desgaste dos pneus é possível. Como? Através de manutenção frequente e verificações.

E acima de tudo, seguindo algumas dicas inteligentes: vamos olhar para eles. 

Mantendo os pneus em condições de topo

Uma verificação do seu carro, mesmo apenas visual, pode ser tudo que você precisa trazer à tona quaisquer problemas críticos, como vimos. Em primeiro lugar, a pressão dos pneus: pressão menor do que o necessário, além de aumentar significativamente o consumo e acelerar o processo de gasto dos pneus, também compromete a segurança das pessoas que viajam no carro. Também é necessária ajuda especializada para verificar se o carro está equilibrado e para garantir que um dos quatro pneus não esteja excessivamente tenso. Nesse sentido, é fortemente recomendado inverter periodicamente os pneus, a fim de limitar o desgaste da banda de rodagem.

O estilo de condução também é importante: travagens bruscas, velocidades excessivas, velocidade em curvas e rotundas, pneus incorretamente calibrados gastam-se rapidamente. 

Alinhamento da roda

O piso dos pneus deve ser verificado pelo menos a cada 10.000 km no caso de uso normal do veículo, a cada 5.000 km com carros desportivos. Uma primeira verificação do alinhamento das rodas pode ser realizada em total autonomia: basta tirar as mãos do volante e viajar algumas dezenas de metros em uma estrada reta e plana, verificando se o veículo viaja em linha reta. Caso contrário, recomenda-se entrar em contato com um especialista o mais rápido possível.

Válvulas

Junto com os pneus, é essencial também substituir as válvulas. Durante a condução, eles sofrem um stress significativo que a longo prazo, pode causar mau funcionamento. Para evitar problema a sua condição deve ser verificada regularmente.

Escolhendo os pneus certos para a temporada

O uso de pneus de inverno no verão aumenta o consumo do carro e pode levar a um desgaste mais rápido da banda de rodagem: é por isso que você deve escolher os pneus certos para a estação. Normalmente, a sugestão é mudá-los duas vezes por ano. Caso isso não seja possível, um compromisso útil é optar por pneus de 4 temporadas.

Também usar pneus de verão no inverno expõe você a grandes riscos, porque a aderência pode ser muito baixa. Além disso, um pneu de verão usado no clima frio do inverno corre o risco de ser danificado muito rapidamente. O composto de pneus de verão submetidos a baixas temperaturas torna-se de facto muito rígido e isso não só diminui a aderência, mas também expõe o padrão de banda de rodagem ao risco de rasgar e descamar. 

Nestes casos, a garantia pode até ser anulada; na verdade, isso equivaleria ao uso indevido, o que significaria que qualquer dano não seria coberto. A banda de rodagem pode ser danificada mesmo que não haja neve; na verdade, tudo o que é preciso é que a temperatura seja muito baixa. Finalmente, a perda de aderência é obviamente considerável sob condições de neve, mas mesmo em caso de chuva, situação que pode abafar os acidentes rodoviários. Em outras palavras, os pneus são um aspecto crucial da condução e devem ser constantemente verificados e cuidados.

DICAS E TRUQUES MOTRIO

PNEUS

Os pneus desempenham um papel crucial na sua segurança ao volante porque eles são o único ponto de contato entre você e a estrada. Eles se deterioram com o tempo e com a quilometragem percorrida, bem como devido às condições da estrada e ao estilo de condução de cada motorista.

NOSSO CONSELHO

Os dois aspectos a serem monitorados periodicamente são a pressão do ar e a espessura da banda de rodagem, sendo que o mínimo legal para os pneus de carro na Europa é de 1,6 mm.

Se você usar seu carro com frequência, especialmente em cidades onde é mais fácil para a banda de rodagem se desgastar, visite uma de nossas oficinas MOTRIO, nossos técnicos farão uma inspeção visual de seus pneus e eles verificarão a profundidade da banda de rodagem. Para pneus seguros, eles devem ser substituídos a cada 40.000km ou a cada 5 anos.

O novo pneu MOTRIO Fairway é produzido na Europa, garante uma condução segura sob todas as condições climáticas e é produzido nas três versões:

Verão - Inverno - Todas as estações

Principais características:

· 51 itens disponíveis

· Ambientalmente sustentável: baixo consumo de combustível e baixa resistência à rolagem

· Dimensões de 13 a 20 polegadas

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Tem uma luz de aviso acesa no painel do seu carro e você não tem ideia do que isso significa? Sem pânico! Aqui está um guia prático e abrangente para reconhecer luzes e ícones de aviso do carro.

Os carros novos mantêm-se em sintonia com a evolução tecnológica, portanto, as luzes de alerta incluem cada vez mais novas funções, que prontamente nos notificam se algo não está funcionando como deveria em nosso carro. Se uma luz de aviso acender, isso nunca deve ser subestimado, também porque pode nos ajudar a resolver o problema imediatamente, e evitar lidar com danos mais graves.

Então, veja como reconhecer luzes de aviso de carro e ícones.

CONTEÚDO

Como reconhecer luzes de aviso de carro e ícones: cores

• Luzes verdes
• Luzes amarelas ou âmbar
• Luzes vermelhas
• Luzes azuis

Luzes de aviso do carro: as cores da luz individual

Como reconhecer luzes de aviso de carro e ícones: cores

Antes de mais nada, é essencial saber que as luzes de aviso do carro, aliados leais para verificar a eficiência do carro e quaisquer problemas que precisam ser resolvidos, podem ter cores diferentes: verde, amarelo, âmbar, vermelho e azul.

Luzes verdes

Quando uma luz verde liga, não há necessidade de pânico: esta cor indica que algo está ligado e funcionando corretamente. Alguns exemplos desse tipo de luz são os faróis acesos, as luzes indicadoras acesas e o controle de Cruzeiro.

Luzes amarelas ou âmbar

Uma luz de aviso amarela ou âmbar indica um perigo ou um problema que não deve ser subestimado, como baixa pressão do combustível ou dos pneus abaixo dos limites. Deve-se lembrar que esta cor também indica que o aquecimento do oculo está ligado.

Luzes vermelhas

Uma luz vermelha indica um perigo iminente para o nosso carro: baixa pressão do óleo, temperatura da água acima dos limites, uma ou mais portas abertas.

Luzes azuis

A luz azul acesa indica que os maximos foram ligados. 

Luzes de aviso do carro e ícones: o significado específico

Luzes de estacionamento atenção: verde, indica que as luzes de estacionamento estão acesas.

Luz de aviso de feixe alto: azul, indica que os maximos estão ligados.

Luzes mergulhadas luz de aviso: verde, indica que as luzes medias estão acesas.

Luz de alerta de farois de nevoeiro frontal: verde, indica que os faróis de nevoeiro estão acesos.

Faróis de nevoeiro traseiros: amarelo, indica que as luzes estão acesas.

Luzes de aviso indicador: verde, indicam que as luzes indicadoras direita ou esquerda estão acesas.

Luz de aviso do airbag: amarela, liga quando o painel acende, depois apaga. Caso ligue enquanto o carro está em movimento, você deve entrar em contato com um centro de serviço, pois há uma falha.

Luz de aviso de baixo combustível: amarela, se nele indicar que o combustível está acabando.

Luz de aviso parar imediatamente: descrita com a palavra vermelha STOP, esta luz vermelha normalmente liga quando a ignição é ligada e, em seguida, ela se apaga, mas se a luz ligar novamente enquanto conduz pare imediatamente e entre em contato com a assistência.

Luz de aviso do freio de mão: luz vermelha, indica que o freio de estacionamento está ligado.

Luz de aviso da bateria: entre as luzes vermelhas do carro, ele normalmente liga quando a ignição é ligada e depois se apaga; se ele voltar a funcionar enquanto conduz, indica que a bateria está a receber pouca carga ou pelo contrário que a carga do sistema é muito alta.

Luz de aviso de pressão do óleo: vermelha, ela normalmente liga quando a ignição é ligada e depois se apaga; se ele voltar a acender enquanto conduz , o nível de óleo do motor deve ser verificado o mais rápido possível.

Luz de alarme: amarelo, com um ícone de chave, normalmente liga quando a ignição é ligada e depois apaga. Se ele voltar a dirigir, você deve entrar em contato com a assistência: pode de facto indicar que a manutenção programada expirou e o serviço deve ser realizado ou danos graves e falhas na unidade de controle, peças elétricas e eletrônicas ou no motor.

Luz de controle de estabilidade: amarela, ela normalmente liga quando a ignição é ligada e depois apaga. Se ele voltar a dirigir, indica que o controle de estabilidade foi ativado devido à perda de controle do veículo.

Luz de aviso de falha do sistema antipoluição ou falha do motor: amarela, caso comece a piscar, a velocidade do motor deve ser reduzida e a assistência deve ser contatada.

Luz de aviso ABS: amarela, ela normalmente liga quando a ignição é ligada e depois apaga. Se ele voltar a acender enquando conduz deve contactar a assistencia

Luz de aviso líquido de refrigeração : vermelha, ela normalmente liga quando a ignição é ligada e depois apaga. Se ele voltar a acender enquanto conduz, você deve parar imediatamente e verificar o nível do líquido de r refrigeração.

Luz de aviso de pré-aquecimento: amarela e encontrada em carros a diesel, liga para indicar o aquecimento das velas incandescentes e depois apaga em poucos segundos. Se ele ficar ligado, você deve entrar em contato com a assistência.

Luz de aviso do modo ECO, a cor pode variar de acordo com o fabricante , ela só liga se o modo estiver ativo.

Luz de aviso de portas abertas: vermelho, ele liga se uma ou mais portas estiverem abertas.

Sinal de aviso do cinto de segurança dianteiro: vermelho, acende se o motorista ou o passageiro não estiverem com o cinto colocado

Reconhecer luzes e ícones de aviso de carro e consequentemente, anomalias e quaisquer defeitos no tempo, é essencial para a segurança do motorista e do passageiro.

Nesse sentido, o sistema elétrico do carro deve estar funcionando corretamente,caso contrário, algumas luzes de aviso podem não indicar anomalias que precisam ser verificadas, tornando o carro e a experiência de condução inseguros.

DICAS E TRUQUES MOTRIO

DIAGNÓSTICO ELETRÔNICO

Hoje em dia, a electronica está envolvida em muitos aspectos no funcionamente de um carro, na verdade você já viu luzes de aviso amarelas ou vermelhas e ícones no painel do seu carro algumas vezes

O diagnóstico eletrônico é uma parte importante da manutenção do carro; de facto, a análise informatizada permitirá ao mecânico identificar exatamente o mau funcionamento nas partes elétrica e eletrônica do veículo e avaliara sua condição e segurança.

Graças a essa análise, é possível realizar determinadas operações, como programação e mapeamento da unidade de controle, a fim de otimizar o consumo, verificando consumo de combustível e avaliação do funcionamento adequado de luzes de aviso e dos sensores.

NOSSO CONSELHO

Recomendamos realizar um check-up pelo menos uma vez a cada dois anos.

Algumas indicações de um mau funcionamento podem ser:

· Luzes de aviso acendendo anormalmente

· Mau funcionamento dos sensores

· Valores inconsistentes no autodiagnóstico do carro

Se você acha que seu carro precisa de um diagnóstico eletrônico, marque uma consulta na Garagem mais próxima, basta alguns cliques!