De quanto em quanto tempo trocar os discos de travão?

Uma travagem menos firme do que o habitual, um chiar metálico, uma ligeira vibração no pedal: os discos de travão avisam quase sempre antes de falhar. Em média, os discos gastam-se entre 60.000 e 80.000 km, mas o valor varia muito conforme a condução e o tipo de percursos. Neste artigo vais ver como saber se os discos estão gastos, e de quantos em quantos km trocá-los.

Se sentes vibrações a travar ou uma distância de travagem maior, convém verificar o sistema sem esperar: encontra a oficina MOTRIO mais próxima e marca uma verificação de travões.

Como saber se os discos de travão estão gastos

Os discos formam, com as pastilhas, o coração do sistema de travagem. Sempre que carregas no pedal, as pastilhas apertam o disco que gira com a roda: é esse atrito que trava o carro. Como qualquer peça sujeita a fricção, o disco vai ficando mais fino com o tempo.

Vários sinais devem alertar-te: um chiar ou ruído metálico ao travar, vibrações no pedal ou no volante, uma distância de travagem que aumenta, ou um pedal mais mole do que o costume. O disco empenado merece atenção especial: quando a superfície deixa de estar perfeitamente plana, o carro pulsa a cada volta da roda e sentes uma vibração regular ao travar.

Uma inspeção visual já dá bons indícios. Um rebordo muito marcado, riscos fundos, um tom azulado por sobreaquecimento ou fissuras obrigam a substituir. Cada disco tem uma espessura mínima indicada pelo fabricante: abaixo desse valor tem de ser trocado, sempre aos pares no mesmo eixo para manter uma travagem equilibrada. Como os discos se gastam mais devagar do que as pastilhas de travão, costumam ser substituídos ao segundo ou terceiro jogo de pastilhas.

Nem todos os discos são iguais. Os carros mais recentes montam muitas vezes discos autoventilados à frente, que dissipam melhor o calor, enquanto atrás costumam ser maciços. Alguns modelos desportivos ou pesados usam discos perfurados ou com ranhuras: arrefecem melhor mas tendem a gastar mais depressa as pastilhas. Saber que tipo o teu carro monta ajuda a prever a sua duração.

O estilo de condução também influencia muito. Travagens tardias e bruscas, percursos a descer e um carro muitas vezes carregado aquecem o sistema e aceleram o desgaste. Um chiar agudo e contínuo pode ser o indicador de desgaste das pastilhas, enquanto um raspar metálico indica que o material de atrito acabou e o suporte trabalha diretamente sobre o disco.

O desgaste nem sempre é uniforme: uma pinça que custa a soltar gasta um lado do disco mais do que o outro. Uma luz de ABS ou de travões acesa deve ser verificada de imediato, porque pode indicar uma avaria no sistema. Os discos novos também precisam de rodagem com algumas travagens suaves nos primeiros quilómetros, para assentar o material de atrito.

A cada quantos km trocar os discos

Em uso misto, os discos duram em média entre 60.000 e 80.000 km, contra cerca de 30.000 km das pastilhas dianteiras. A condução urbana, com travagens frequentes, reduz estas distâncias; a autoestrada e uma condução suave alongam-nas. Em híbridos e elétricos, a travagem regenerativa poupa os discos, que podem durar muito mais.

Aproveita a passagem pela oficina para verificar também o líquido dos travões, que se troca cerca de cada dois anos. O estado dos travões é ainda avaliado na inspeção periódica e durante a manutenção, quando também se confirma o nível do óleo. A substituição mexe com a segurança e exige ferramenta adequada: é uma intervenção para um profissional.

Com alguns hábitos os discos duram mais. Trava de forma gradual e aproveita o travão-motor nas descidas, evita apoiar o pé no pedal enquanto conduzes e não sobrecarregues o carro. Montar pastilhas de qualidade e trocá-las a tempo também protege os discos, porque uma pastilha gasta estraga depressa a sua superfície.

Agir aos primeiros sinais evita danos maiores. Se deixas trabalhar pastilhas totalmente gastas, arriscas trocar discos que ainda podiam salvar-se e, nos piores casos, as pinças. Uma verificação de travões mede em poucos minutos a espessura restante e o estado de discos, pastilhas e líquido, para trocares só o que é mesmo preciso.

Na oficina avalia-se se convém trocar discos e pastilhas em conjunto, como acontece muitas vezes. Pedir para medir a espessura restante em cada manutenção permite-te planear a intervenção com tempo, sem seres obrigado a intervir com urgência.

Verificação e troca de discos de travão na oficina MOTRIO

A MOTRIO é uma rede de oficinas independentes do Grupo Renault, com oficinas em todo o Portugal. As oficinas MOTRIO medem a espessura dos discos, o desgaste das pastilhas e o estado das pinças, e substituem as peças com componentes conformes às especificações do teu fabricante, com garantia sobre peças e mão de obra.

Se ouves um ruído metálico ao travar ou as distâncias de travagem aumentam, não esperes: marca na oficina MOTRIO mais próxima e volta à estrada com uma travagem segura e um orçamento claro.