Líquido refrigerante: quando mudar e qual escolher

Abres o capot para uma verificação de rotina e dás conta de que o depósito do líquido refrigerante está quase vazio. Ou notas uma pequena mancha colorida debaixo do carro depois de uma paragem longa. O líquido refrigerante é um daqueles fluidos em que quase nunca se pensa, até que algo deixa de funcionar como devia. E, no entanto, é uma das proteções mais importantes do motor. Vamos ver para que serve, com que regularidade deve ser substituído e como escolher o adequado para o teu carro.

Para que serve o líquido refrigerante e como verificar o nível?

O líquido refrigerante é um fluido técnico que circula no circuito de arrefecimento do motor e tem três funções precisas: absorver o calor produzido pela combustão, proteger as partes metálicas contra a corrosão e, graças à componente anticongelante, evitar que o fluido congele no inverno. Por vezes é chamado simplesmente de anticongelante carro, mas hoje em dia é quase sempre uma mistura polivalente que funciona durante todo o ano.

A cor não é uma questão estética. O líquido refrigerante pode ser verde, vermelho, azul, rosa ou laranja: cada cor corresponde a uma formulação química diferente (IAT, OAT, HOAT e por aí adiante). Misturar dois tipos incompatíveis pode causar a formação de depósitos, perda das propriedades anticorrosivas e danos na bomba de água. A regra é simples: utiliza o tipo indicado pelo fabricante no livro de manutenção.

Para verificar o nível líquido refrigerante carro, faz o controlo com o motor frio. O depósito é transparente e tem duas marcas, MIN e MAX. Se o líquido estiver abaixo de MIN, ou notares quebras frequentes, é altura de ir à oficina, porque uma descida constante indica quase sempre uma fuga no circuito. A verificação do líquido refrigerante deve ser feita ao mesmo tempo que o controlo do óleo, sempre que o capot é aberto para uma inspeção rápida.

Quando mudar o líquido refrigerante e quanto custa?

A maioria dos fabricantes recomenda uma substituição completa do líquido refrigerante a cada 4-5 anos ou a cada 60.000-90.000 km, o que ocorrer primeiro. Em alguns modelos com refrigerantes de longa duração chega-se aos 120.000 km, mas o limite temporal continua válido: os aditivos anticorrosivos perdem eficácia com o tempo, mesmo que o carro circule pouco.

Entre duas mudanças completas pode bastar uma simples reposição. Se a perda for ligeira e ocasional, basta adicionar líquido do mesmo tipo. Se o nível desce com frequência, porém, não é normal: a causa deve ser procurada na oficina, porque pode tratar-se de uma pequena fuga na bomba, no radiador ou numa mangueira.

Quanto custa: uma embalagem de 1 litro varia entre 8 e 25 € conforme a qualidade e a especificação química. O preço da substituição completa em oficina, incluindo purga do circuito e mão de obra, ronda entre 50 e 110 € para um carro standard. A intervenção dura habitualmente 30 a 60 minutos.

Um sinal a não desvalorizar é a temperatura do motor: se o ponteiro sobe para o vermelho ou se acende o aviso do termómetro, encosta em segurança e não continues a circular. Continuar a conduzir com o motor em sobreaquecimento pode danificar a cabeça e a junta, reparações que custam muito mais do que um controlo preventivo.

Verificação do líquido refrigerante na oficina Motrio

As oficinas Motrio efetuam o controlo do líquido refrigerante durante a manutenção e a substituição completa com produtos conformes às especificações do teu fabricante. Antes de intervir, os técnicos verificam a estanqueidade do circuito: assim, se houver uma fuga, ela é identificada antes de se tornar um problema sério.

A Motrio é uma rede de oficinas independentes do Grupo Renault, presente em todo o país com prazos de intervenção curtos e preços transparentes. Se o teu carro já passou os quatro anos desde a última mudança ou notaste uma descida de nível, marca uma verificação na oficina Motrio mais próxima.